Запуск роботакси Tesla, рост XPeng, новый завод CATL и дебюты от Nissan и Xiaomi. Новости электромобилей и технологий.
Итоги дня в мире электромобилей и технологий за 21 мая 2025 года.
Илон Маск подтвердил, что первые беспилотные такси Tesla начнут ездить по Остину, штат Техас, до конца июня. Об этом он сообщил в интервью CNBC, подчеркнув, что компания намерена запустить сервис роботакси в срок, как и обещал ранее. По словам Маска, в столице Техаса — рядом с новой штаб-квартирой Tesla — в ближайшие недели появится около десяти машин без водителя. Это будут кроссоверы Model Y с новой версией автопилота FSD, которая позволяет автомобилю полностью самостоятельно передвигаться. На начальном этапе машины будут работать только в пределах определённых районов города, а за ними будут следить специалисты Tesla через удалённый контроль. В будущем, по мере улучшения программного обеспечения, такой контроль станет менее необходимым. Если испытания в Остине пройдут успешно, Tesla планирует масштабировать проект сначала на Лос-Анджелес и Сан-Франциско, а затем и на другие города. Маск уверен: чтобы роботакси стали массовыми, нужен минимум оборудования. В отличие от конкурентов, Tesla не использует дорогие сенсоры вроде лидаров — только камеры и нейросети. По мнению Маска, это делает подход компании более доступным и перспективным. Также он прокомментировал слухи о снижении продаж, отметив, что спад связан с переходом на выпуск обновлённой Model Y, а не с политикой или снижением интереса к бренду. Маск заверил, что намерен оставаться во главе Tesla ещё как минимум пять лет.
В Белоруссии официально запустили производство электромобилей. Первой моделью стал кроссовер EX5, собранный на заводе «Белджи» в партнёрстве с китайскими производителями. Особое значение имеет тот факт, что автомобиль получил белорусский VIN-код — это подтверждает высокий уровень локализации и признание сборки на государственном уровне. Глава предприятия заявил, что выпуск EX5 — лишь начало. В будущем планируется расширение производства и переход к крупноузловой сборке, что укрепит позиции бренда на внутреннем рынке и откроет возможности для экспорта. Презентация модели, адаптированной под требования белорусских водителей, состоится в ближайшее время. Получение собственного VIN-кода говорит о серьёзных намерениях компании. Это делает автомобили юридически полноценными на национальном уровне и показывает стремление предприятия к интеграции в автопром страны. Сотрудничество с Китаем позволяет совмещать передовые технологии с учётом местных реалий. Новинка соответствует современным стандартам качества и экологическим требованиям. Эксперты считают, что локальное производство электромобилей в Белоруссии откроет потребителям доступную альтернативу бензиновым автомобилям. Кроссовер EX5 может стать конкурентом импортным моделям за счёт выгодной цены, адаптации к местным условиям и поддержки отечественного производителя. В дальнейшем завод намерен увеличить объёмы и расширить модельную линейку, что поможет быстрее реагировать на потребности рынка. Белоруссия стремится занять прочное место на карте производителей электромобилей в регионе и двигаться в сторону устойчивого и экологичного транспорта.
Waymo, подразделение Alphabet, значительно усилило свои позиции на рынке беспилотных такси. За последние пять месяцев компания удвоила количество поездок, достигнув отметки в десять миллионов. Об этом сообщила гендиректор Текедра Мавакана в интервью CNBC. Все поездки — платные и осуществляются клиентами сервиса Waymo One в Остине, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и окрестностях Финикса, штат Аризона. На данный момент беспилотные автомобили Waymo совершают более двухсот пятидесяти тысяч поездок в неделю. Компания также недавно получила разрешение на расширение зоны обслуживания в районе Сан-Франциско и Сан-Хосе. Однако представители Waymo отмечают, что расширение будет постепенным. Финансово компания пока убыточна: выручка за прошлый квартал снизилась на девять процентов до четырёхсот пятидесяти миллионов долларов, а операционные убытки выросли до миллиарда двухсот тридцати миллионов. Тем не менее, руководство уверено, что бизнес может стать прибыльным, и сосредоточено на долгосрочном развитии. На этом фоне Tesla только собирается сделать первые шаги — до конца июня планирует выпустить на улицы Остина около десяти роботакси, а позже выйти и на рынки Сан-Франциско и Лос-Анджелеса. Однако, по сравнению с Waymo, Tesla находится в роли догоняющего. Пока у Waymo уже полторы тысячи действующих беспилотников, работающих в четырёх регионах США, Tesla только тестирует первые машины. Waymo работает в этой области почти пять лет, делая ставку на безопасность и постепенное масштабирование, и уже сегодня задаёт темп в гонке за рынок беспилотного транспорта.
Компания XPeng, лидеро рынка электромобилей, сократила убыток. Китайская компания XPeng, один из лидеров рынка электромобилей, сократила чистый убыток за первый квартал 2025 года более чем в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С января по март убыток составил шестьдесят шесть сотых миллиарда юаней (примерно девять сотых миллиарда долларов), тогда как годом ранее он превышал один миллиард триста миллионов. Убыток на одну обычную акцию составил тридцать пять сотых юаня, а на американскую депозитарную акцию — семь десятых юаня. Выручка XPeng значительно выросла — на сто сорок один процент — и достигла пятнадцати миллиардов восьмисот миллионов юаней (примерно два целых и восемнадцать сотых миллиарда долларов). Из них продажи автомобилей принесли четырнадцать миллиардов трёхсот семьдесят миллионов юаней — на сто пятьдесят девять процентов больше, чем год назад. Компания превзошла ожидания аналитиков, которые прогнозировали убыток около одного миллиарда двухсот миллионов юаней и выручку в районе пятнадцати с половиной миллиардов. За первый квартал XPeng поставил девяносто четыре тысячи автомобилей — в четыре с лишним раза больше, чем годом ранее. Ранее компания прогнозировала объём поставок в диапазоне девяносто одной — девяносто трёх тысяч. К марту у XPeng было шестьсот девяносто автосалонов в более чем двухстах городах и две тысячи сто пятнадцать зарядных станций. Во втором квартале XPeng планирует реализовать от ста двух до ста восьми тысяч машин и ожидает выручку на уровне от семнадцати с половиной до восемнадцати целых семи десятых миллиарда юаней — это рост более чем в два раза по сравнению с прошлым годом. Акции XPeng на торгах в Нью-Йорке прибавили более пяти процентов, а за последние три месяца их стоимость выросла почти на тринадцать процентов, несмотря на снижение индекса S&P 500.
Компания CATL — мировой лидер в производстве аккумуляторов — запустила в Китае новый мегазавод по выпуску батарей. Предприятие расположено в городе Цзинин, провинция Шаньдун, и стало первой производственной площадкой компании на севере страны. В перспективе оно должно стать крупнейшим аккумуляторным заводом в Китае. На первом этапе мощности завода позволяют выпускать шестьдесят гигаватт-часов батарей в год. Здесь производят аккумуляторы как для электромобилей, так и для стационарных энергетических систем. Построенные корпуса уже занимают территорию в пятьдесят два гектара. Проект будет расширяться, и в будущем его общая стоимость может достичь ста миллиардов юаней — это около двенадцати миллиардов евро. CATL планирует сделать этот объект одним из ведущих в мире в сфере решений для «зелёной» энергетики. Развитие нового завода сопровождается экологическими инициативами: рядом реализуется проект города с нулевым выбросом углерода, созданный при поддержке местных властей. CATL контролирует около тридцати восьми процентов мирового рынка аккумуляторов, и открытие новых мощностей имеет ключевое значение для дальнейшего роста производства электромобилей. Без таких батарей развитие отрасли просто невозможно.
Nissan представил новое поколение модели Micra. Новая Micra полностью перешла на электротягу и изменила формат — из городского хэтчбека она стала компактным электрическим кроссовером. Продажи в Европе стартуют в конце текущего года. Новая Micra имеет длину менее четырёх метров, колёсную базу два метра пятьдесят четыре сантиметра и багажник объёмом триста двадцать шесть литров. Автомобиль выпускается в пятидверном кузове, с массивными бамперами, пластиковыми накладками и широкой задней стойкой, подчёркивающими кроссоверный характер. Освещение выполнено с использованием светодиодов, а колёса — только восемнадцатого диаметра с тремя вариантами дизайна. Для кузова предусмотрено четырнадцать цветов с возможностью выбора контрастной крыши. Салон оформлен минималистично: сиденья с хорошей боковой поддержкой, угловатый руль и блок экранов с дисплеями по десять дюймов. Подробности об оснащении интерьера пока не раскрыты. Модель предложат в двух версиях. Базовая — с электромотором мощностью сто двадцать две лошадиные силы, крутящим моментом двести двадцать пять ньютон-метров и батареей сорок киловатт-часов. Запас хода — около трёхсот восьми километров. Продвинутая версия получит двигатель на сто пятьдесят лошадей и батарею на пятьдесят два киловатт-часа — пробег до четырёхсот восьми километров. Быстрая зарядка позволяет восполнить заряд с пятнадцати до восьмидесяти процентов за полчаса. В стандартной комплектации — тепловой насос. Вес новой Micra варьируется от одной тысячи четырёхсот до одной тысячи пятисот двадцати четырёх килограммов, что делает её относительно лёгкой для электрокара. Также в плюсы входит полностью независимая подвеска. Кроме Micra, Nissan готовит обновлённый Leaf с более «вседорожным» дизайном. Его премьера состоится в июне, а продажи начнутся в третьем квартале. Leaf будет продаваться в Европе, США и Японии, тогда как Micra останется исключительно для европейского рынка.
Компания Xiaomi раскрыла интерьер своего нового электрического кроссовера YU7. Он уже будет второй моделью бренда после седана SU7. Автомобиль получит более продвинутую начинку и современное оформление салона. Главной особенностью станет проекционный дисплей HyperVision — новейшая разработка Xiaomi. Он протянется почти на всю ширину лобового стекла, как у моделей BMW с системой Panoramic Vision. Новый дисплей отображает всю ключевую информацию — от скорости и состояния машины до данных навигации и систем помощи водителю. Поскольку экран расположен у нижней кромки лобового стекла, водителю будет проще воспринимать данные, не отрывая взгляд от дороги. Благодаря этому решению традиционную приборную панель удалось убрать, однако центральный экран мультимедиа в салоне остаётся. Также Xiaomi представила фотографии кроссовера в новом зелёном цвете Emerald Green, вдохновлённом оттенками драгоценных изумрудов. Цвет кузова меняется в зависимости от освещения и угла падения света. Что касается технических характеристик, то известно, что длина YU7 составит около пяти метров. Кроссовер предложат с силовыми установками мощностью от трёхсот двадцати до почти семисот лошадиных сил. Полный привод будет доступен, а запас хода в зависимости от версии составит от шестисот семидесяти до семисот шестидесяти километров без подзарядки. Это даже больше, чем у Tesla Model Y с аналогичными параметрами. Официальная премьера Xiaomi YU7 состоится двадцать второго мая, и в ближайшее время ожидается объявление цен.
Илон Маск подтвердил, что первые беспилотные такси Tesla начнут ездить по Остину, штат Техас, до конца июня. Об этом он сообщил в интервью CNBC, подчеркнув, что компания намерена запустить сервис роботакси в срок, как и обещал ранее. По словам Маска, в столице Техаса — рядом с новой штаб-квартирой Tesla — в ближайшие недели появится около десяти машин без водителя. Это будут кроссоверы Model Y с новой версией автопилота FSD, которая позволяет автомобилю полностью самостоятельно передвигаться. На начальном этапе машины будут работать только в пределах определённых районов города, а за ними будут следить специалисты Tesla через удалённый контроль. В будущем, по мере улучшения программного обеспечения, такой контроль станет менее необходимым. Если испытания в Остине пройдут успешно, Tesla планирует масштабировать проект сначала на Лос-Анджелес и Сан-Франциско, а затем и на другие города. Маск уверен: чтобы роботакси стали массовыми, нужен минимум оборудования. В отличие от конкурентов, Tesla не использует дорогие сенсоры вроде лидаров — только камеры и нейросети. По мнению Маска, это делает подход компании более доступным и перспективным. Также он прокомментировал слухи о снижении продаж, отметив, что спад связан с переходом на выпуск обновлённой Model Y, а не с политикой или снижением интереса к бренду. Маск заверил, что намерен оставаться во главе Tesla ещё как минимум пять лет.
В Белоруссии официально запустили производство электромобилей. Первой моделью стал кроссовер EX5, собранный на заводе «Белджи» в партнёрстве с китайскими производителями. Особое значение имеет тот факт, что автомобиль получил белорусский VIN-код — это подтверждает высокий уровень локализации и признание сборки на государственном уровне. Глава предприятия заявил, что выпуск EX5 — лишь начало. В будущем планируется расширение производства и переход к крупноузловой сборке, что укрепит позиции бренда на внутреннем рынке и откроет возможности для экспорта. Презентация модели, адаптированной под требования белорусских водителей, состоится в ближайшее время. Получение собственного VIN-кода говорит о серьёзных намерениях компании. Это делает автомобили юридически полноценными на национальном уровне и показывает стремление предприятия к интеграции в автопром страны. Сотрудничество с Китаем позволяет совмещать передовые технологии с учётом местных реалий. Новинка соответствует современным стандартам качества и экологическим требованиям. Эксперты считают, что локальное производство электромобилей в Белоруссии откроет потребителям доступную альтернативу бензиновым автомобилям. Кроссовер EX5 может стать конкурентом импортным моделям за счёт выгодной цены, адаптации к местным условиям и поддержки отечественного производителя. В дальнейшем завод намерен увеличить объёмы и расширить модельную линейку, что поможет быстрее реагировать на потребности рынка. Белоруссия стремится занять прочное место на карте производителей электромобилей в регионе и двигаться в сторону устойчивого и экологичного транспорта.
Waymo, подразделение Alphabet, значительно усилило свои позиции на рынке беспилотных такси. За последние пять месяцев компания удвоила количество поездок, достигнув отметки в десять миллионов. Об этом сообщила гендиректор Текедра Мавакана в интервью CNBC. Все поездки — платные и осуществляются клиентами сервиса Waymo One в Остине, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и окрестностях Финикса, штат Аризона. На данный момент беспилотные автомобили Waymo совершают более двухсот пятидесяти тысяч поездок в неделю. Компания также недавно получила разрешение на расширение зоны обслуживания в районе Сан-Франциско и Сан-Хосе. Однако представители Waymo отмечают, что расширение будет постепенным. Финансово компания пока убыточна: выручка за прошлый квартал снизилась на девять процентов до четырёхсот пятидесяти миллионов долларов, а операционные убытки выросли до миллиарда двухсот тридцати миллионов. Тем не менее, руководство уверено, что бизнес может стать прибыльным, и сосредоточено на долгосрочном развитии. На этом фоне Tesla только собирается сделать первые шаги — до конца июня планирует выпустить на улицы Остина около десяти роботакси, а позже выйти и на рынки Сан-Франциско и Лос-Анджелеса. Однако, по сравнению с Waymo, Tesla находится в роли догоняющего. Пока у Waymo уже полторы тысячи действующих беспилотников, работающих в четырёх регионах США, Tesla только тестирует первые машины. Waymo работает в этой области почти пять лет, делая ставку на безопасность и постепенное масштабирование, и уже сегодня задаёт темп в гонке за рынок беспилотного транспорта.
Компания XPeng, лидеро рынка электромобилей, сократила убыток. Китайская компания XPeng, один из лидеров рынка электромобилей, сократила чистый убыток за первый квартал 2025 года более чем в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С января по март убыток составил шестьдесят шесть сотых миллиарда юаней (примерно девять сотых миллиарда долларов), тогда как годом ранее он превышал один миллиард триста миллионов. Убыток на одну обычную акцию составил тридцать пять сотых юаня, а на американскую депозитарную акцию — семь десятых юаня. Выручка XPeng значительно выросла — на сто сорок один процент — и достигла пятнадцати миллиардов восьмисот миллионов юаней (примерно два целых и восемнадцать сотых миллиарда долларов). Из них продажи автомобилей принесли четырнадцать миллиардов трёхсот семьдесят миллионов юаней — на сто пятьдесят девять процентов больше, чем год назад. Компания превзошла ожидания аналитиков, которые прогнозировали убыток около одного миллиарда двухсот миллионов юаней и выручку в районе пятнадцати с половиной миллиардов. За первый квартал XPeng поставил девяносто четыре тысячи автомобилей — в четыре с лишним раза больше, чем годом ранее. Ранее компания прогнозировала объём поставок в диапазоне девяносто одной — девяносто трёх тысяч. К марту у XPeng было шестьсот девяносто автосалонов в более чем двухстах городах и две тысячи сто пятнадцать зарядных станций. Во втором квартале XPeng планирует реализовать от ста двух до ста восьми тысяч машин и ожидает выручку на уровне от семнадцати с половиной до восемнадцати целых семи десятых миллиарда юаней — это рост более чем в два раза по сравнению с прошлым годом. Акции XPeng на торгах в Нью-Йорке прибавили более пяти процентов, а за последние три месяца их стоимость выросла почти на тринадцать процентов, несмотря на снижение индекса S&P 500.
Компания CATL — мировой лидер в производстве аккумуляторов — запустила в Китае новый мегазавод по выпуску батарей. Предприятие расположено в городе Цзинин, провинция Шаньдун, и стало первой производственной площадкой компании на севере страны. В перспективе оно должно стать крупнейшим аккумуляторным заводом в Китае. На первом этапе мощности завода позволяют выпускать шестьдесят гигаватт-часов батарей в год. Здесь производят аккумуляторы как для электромобилей, так и для стационарных энергетических систем. Построенные корпуса уже занимают территорию в пятьдесят два гектара. Проект будет расширяться, и в будущем его общая стоимость может достичь ста миллиардов юаней — это около двенадцати миллиардов евро. CATL планирует сделать этот объект одним из ведущих в мире в сфере решений для «зелёной» энергетики. Развитие нового завода сопровождается экологическими инициативами: рядом реализуется проект города с нулевым выбросом углерода, созданный при поддержке местных властей. CATL контролирует около тридцати восьми процентов мирового рынка аккумуляторов, и открытие новых мощностей имеет ключевое значение для дальнейшего роста производства электромобилей. Без таких батарей развитие отрасли просто невозможно.
Nissan представил новое поколение модели Micra. Новая Micra полностью перешла на электротягу и изменила формат — из городского хэтчбека она стала компактным электрическим кроссовером. Продажи в Европе стартуют в конце текущего года. Новая Micra имеет длину менее четырёх метров, колёсную базу два метра пятьдесят четыре сантиметра и багажник объёмом триста двадцать шесть литров. Автомобиль выпускается в пятидверном кузове, с массивными бамперами, пластиковыми накладками и широкой задней стойкой, подчёркивающими кроссоверный характер. Освещение выполнено с использованием светодиодов, а колёса — только восемнадцатого диаметра с тремя вариантами дизайна. Для кузова предусмотрено четырнадцать цветов с возможностью выбора контрастной крыши. Салон оформлен минималистично: сиденья с хорошей боковой поддержкой, угловатый руль и блок экранов с дисплеями по десять дюймов. Подробности об оснащении интерьера пока не раскрыты. Модель предложат в двух версиях. Базовая — с электромотором мощностью сто двадцать две лошадиные силы, крутящим моментом двести двадцать пять ньютон-метров и батареей сорок киловатт-часов. Запас хода — около трёхсот восьми километров. Продвинутая версия получит двигатель на сто пятьдесят лошадей и батарею на пятьдесят два киловатт-часа — пробег до четырёхсот восьми километров. Быстрая зарядка позволяет восполнить заряд с пятнадцати до восьмидесяти процентов за полчаса. В стандартной комплектации — тепловой насос. Вес новой Micra варьируется от одной тысячи четырёхсот до одной тысячи пятисот двадцати четырёх килограммов, что делает её относительно лёгкой для электрокара. Также в плюсы входит полностью независимая подвеска. Кроме Micra, Nissan готовит обновлённый Leaf с более «вседорожным» дизайном. Его премьера состоится в июне, а продажи начнутся в третьем квартале. Leaf будет продаваться в Европе, США и Японии, тогда как Micra останется исключительно для европейского рынка.
Компания Xiaomi раскрыла интерьер своего нового электрического кроссовера YU7. Он уже будет второй моделью бренда после седана SU7. Автомобиль получит более продвинутую начинку и современное оформление салона. Главной особенностью станет проекционный дисплей HyperVision — новейшая разработка Xiaomi. Он протянется почти на всю ширину лобового стекла, как у моделей BMW с системой Panoramic Vision. Новый дисплей отображает всю ключевую информацию — от скорости и состояния машины до данных навигации и систем помощи водителю. Поскольку экран расположен у нижней кромки лобового стекла, водителю будет проще воспринимать данные, не отрывая взгляд от дороги. Благодаря этому решению традиционную приборную панель удалось убрать, однако центральный экран мультимедиа в салоне остаётся. Также Xiaomi представила фотографии кроссовера в новом зелёном цвете Emerald Green, вдохновлённом оттенками драгоценных изумрудов. Цвет кузова меняется в зависимости от освещения и угла падения света. Что касается технических характеристик, то известно, что длина YU7 составит около пяти метров. Кроссовер предложат с силовыми установками мощностью от трёхсот двадцати до почти семисот лошадиных сил. Полный привод будет доступен, а запас хода в зависимости от версии составит от шестисот семидесяти до семисот шестидесяти километров без подзарядки. Это даже больше, чем у Tesla Model Y с аналогичными параметрами. Официальная премьера Xiaomi YU7 состоится двадцать второго мая, и в ближайшее время ожидается объявление цен.
Комментарии
Отправить комментарий